южный угольный разрез имеет простую геологическую структуру, мелкое залегание, толстые угольные пласты, стабильные залежи и огромные запасы. первая очередь проекта строительства южного угольного разреза - 10 млн. т/год, вторая очередь - 20 млн.т/год, стандарт проекта - строительство экологически чистого, цифрового и интеллектуального рудника. в проект строительства производственной системы угольного разреза с производственной мощностью десять миллионов тонн угля инвестировано около 3 млрд. юаней.
наземная производственная система в качестве важной части угольного разреза с мощностью десять миллионов тонн угля играет несравненную роль: включает дробление, хранение угля, погрузку в вагоны, погрузку в грузовые автомобили, транспортировку ленточным конвейером и другие производственные процессы. в том числе погрузка угля состоит из двух частей - станцию погрузки в железнодорожные вагоны и станцию погрузки в грузовые автомобили. одна станция погрузки угля в вагоны состоит из буферного бункера, дозирующего бункера, стальной конструкции, системы сбора и обработки проб, гидравлической системы, системы управления и т.д., погрузочная возможность достигает 5000 т/ч, время погрузки одного полувагона составляет всего 40 секунд, максимальная производительность погрузки в железнодорожные вагоны для внешней перевозки угля составляет 10 млн. т./год. две станции быстрой погрузки угля имеют загрузочный бункер вместимостью 200 тонн, под которым установлен затвор для проведения погрузочных операций с автомобилями, а также установлены цифровые автомобильные весы для проведения весового учета отгружаемого угля. производительность погрузочной станции составляет 1500 т/ч, погрузка 100 тонн угля осуществляется за 8 минут.
